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当前现代的森林行业进行木材砍伐加工,越来越离不开现代化的林木机械。林木由于极其坚固,强壮的特性,即使在最困难的地形上也需要尽可能细致的伐木作业。 因此车桥和齿轮箱在林木机械上起着至关重要的作用。 NAF驱动桥公司在应用领域,气候条件和任务方面以能力和承诺满足了这些极高的机器要求。 该家族企业依靠模块化,并率先将先进的模块化系统在国际上投入应用。 现在NAF公司的驱动桥产品几乎可以在欧洲的所有林业机械中找到,在全球林木机械市场份额中,随着美国和俄罗斯的份额的增加显示出了国际市场上取得的成果。
由于采用模块化的经营理念,NAF已发展成为自走式林业机械动力传动系统的市场领导者。如今该公司可为变速箱,转向驱动桥,刚性驱动桥和异型驱动桥提供大量组件。并以针对性的方式进行模块化组合时,它们在工程土建,林业和农业行业中开辟了广泛的应用范围,从林业机械到联合收割机再到挖掘机。 NAF每年生产超过10,000套异型驱动桥,26,000套转向和刚性驱动桥以及8,000套变速箱。大多数用于林业。销售部长彼得·伊利格解释说:“随着时间的推移,我们已经开发了一种模块化系统,使我们能够灵活地进行批量生产和特殊生产,并使我们在众多竞争对手中脱颖而出。” “我们不是在流水线化的产品目录中展示产品,而是寻求与客户的直接联系,并详细询问客户他们的机器究竟需要什么。机器的具体应用是什么?根据这些信息,我们使用我们的模块化系统来开发针对不同客户的量身定制的驱动解决方案。”
通过模块化的概念以及由此产生的齿轮箱和驱动桥解决方案,NAF设定了新的标准。 该公司是异型驱动桥领域的全球市场领导者,在这种车桥设计中,可以提供10到50吨的车桥载荷,并且有多种变体和选择。 NAF代表着客户至上,有远见的行动,并在丰富的经验基础上稳步增长。 公司于1960年在诺伊基兴成立,今年是回顾60年来的公司发展历史的年份。
始于诸如吊索式挖掘机或轮式装载机之类的工程机械的车桥,其发展一直恪守“停滞便意味着衰退”这至今仍具有建设性的格言。目的是不断改进现有解决方案,以进一步优化客户利益。由于开发了集成到我们模块化系统中的新产品,桥的套件模块同步在稳步增长,以满足客户和市场的需求。
早在1970年就在慕尼黑成立了研发中心;如今最先进的技术被用于推动未来发展。为满足明天的市场需求,NAF公司每年在研发方面投入了年销售额的5%。新的驱动桥解决方案的设计基于多年的经验和最现代的计算方法。 NAF从1970年代初便展示了其创新精神,当时液压系统变得越来越重要,电缆和吊索等也常常需要更换。
“当时NAF开始使用新技术,不仅在挖掘机方面产生新的优势,并为在崎岖地形中行驶的车辆开发了异型驱动桥这一巨大突破。从此 NAF产品在越野机械上得到广泛应用。”
针对这些恶劣的工作条件,开发了一种封装式制动系统,尤其是在恶劣的地形和艰苦的工作条件下,可以承受重型机械的高要求。在1980年代和1990年代,NAF为开拓更多的市场。在诺伊基兴生产的车桥说服了越来越多的国内外林业,工程土建和农业机械制造商。为了确保在国际范围内与客户的交流沟通,第一个海外分支机构成立于1999年:加拿大的NAF Drive。随后在2007年在俄罗斯开设了第二家分公司,并在2011年由战略咨询合作伙伴开拓了亚洲市场。
增长过程一直持续到今天。 NAF现在拥有580名员工,2019年的销售额达到创纪录的1.81亿欧元。
“国际化需要德国制造。它代表质量,服务和可靠性-正是NAF所代表的价值。在2019年,投入了机器人技术的最先进的涂装系统,以便能够在未来以极高的环境准则继续满足技术和不断增长的市场要求。未来几年的任务和挑战之一是扩大制造和组装能力,以确保市场增长的供应量。
齿轮箱和驱动桥在国际市场上的需求逐年增加,特别是在斯堪的纳维亚半岛,俄罗斯,中国和美国。
产品出口份额达到85%,并且可能会继续增长。与美国,中国和俄罗斯的业务发展尤其活跃。 “在国际业务中NAF依靠与客户的高效沟通进行共同项目开发,并将其视为建立和维持长期合作伙伴关系的重要增长引擎。
NAF的主要优点是可以进行产品定制。对于中小批量产品,也可以实现高度专业的车桥批量生产。这种灵活性以及因此大量的技术变体灵活性是决定性的优势。作为我们客户的合作伙伴,我们的销售专家会寻求与他们的联系并作为顾问。这就是为什么我们非常了解我们的客户并且知道他们想要什么和他们真正需要什么的原因。”
贴近客户的灵活性是满足市场需求的核心资产 – 需求不断增加,因为现代机器必须执行越来越多的工作,例如增加负载或提高速度。 同时诸如环境保护和低消耗之类的标准变得越来越严格。 随着这些议题变得越来越重要,特别是对于中小型车辆制造商而言便产生出了更多的要求和障碍。 凭借NAF公司的模块化方法和高效的员工,NAF 公司为更多的客户使用现代化高性能驱动桥产品创造了机会。
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