联合收割机驱动方案

二十五年来，NAF一直是农机生产商驱动系统的可靠供应商。在此期间积累的经验可在各类收割机中的多种驱动系统中得以运用。
无论是在苛刻条件下穿越田野，用于联合收割机和青贮机的转向驱动桥，还是各种型号的前驱动桥，NAF都可以为各类运用场景匹配完全适用的驱动系统。
NAF所有的农用驱动桥都匹配了分动箱，并可直接通过液压马达或者电器驱动。转向桥的驱动功能只在田间作业时启用，并可在道路运输过程中脱离驱动。

纯机械式驱动方案

公司可为8到14吨负载提供相应的转向驱动桥。不过值得一提的是，需要区分标准型转向驱动桥以及带有轮距调节功能的转向驱动桥 FlexTrac Axle®。

作为前驱动桥，NAF可提供或含有门阶的标准驱动桥，多种宽度的带水平控制的驱动桥，带差速器以及独立轮边减速机分体设计的驱动桥，当然以及各种类型的异型桥。
无论是否匹配了门阶式结构，NAF的标准型前驱动桥都能够通过机械式变速箱及其串联的差速锁，为田间作业提供最大化的牵引力。 这是目前市场上所有联合收割机及青贮机的标准驱动方案。
水平控制驱动桥用于斜面作业。无论是绕型还是振动型，该驱动桥都能维持收割台水平姿态并让谷物在处理机中得到均衡的分布。

如果前驱动桥需要分开化的设计，NAF也可以提供适合的主减速机与轮边减速机。这类主减速机还配备了相应的分动箱。差速锁也作为标配配置安装。
浸油式制动盘集成在行星齿轮中，并直接安装在轮边减速机上。这为驾驶员提供了良好的制动感受并为车辆提供了较低的磨损率。这即保护了传动系统，又提供了舒适的制动性能。无论是哪一款前驱动桥，NAF的轮边制动均为封闭式，并且直接集成在轮边中以降低了维护成本。

最具创新的驱动方案

与昂贵的履带式驱动系统相比，NAF提供的驱动方案维护成本更低、性价比更高、可最大化牵引力。作为林业机械与工程机械异型桥的供应商，NAF凭借数十年累计的丰富经验，设计出与市场上传统履带系统可媲美的产品。

持久型平衡箱调节系统 (PBBS®)

在车辆两侧摆动的平衡箱中集成了NAF的持久型平衡箱调节系统(PBBS®)。该系统可长期确保重量和牵引力长期平均分布在四个轮子之上。
获得专利的持久型平衡箱调节系统(PBBS®)同样也源自于林业机械的异型驱动桥。它与平衡箱内特殊齿轮组结合适用，并降低了平衡箱前轮的抬升效果，从而提供了出色的越野能力以及卓越的稳定性和最大的牵引力。
NAF的模块化设计允许在现有驱动系统基础上，将单个平很箱总成集合到地盘终端中。相比传统履带式系统，异型桥可在日常使用中提供极高的性以及较低的地面剪切力。
此外，还可以安装一种平衡箱抬升系统，该系统可将平衡箱前轮抬离地面，车辆仅依靠平衡箱后轮行驶，从而提高性能并减少公路行驶中的磨损。
总的来说，产品可在50公里每小时下平稳行驶，并维持低成本维护。除实用优势之外，异型桥驱动系统还以其适中的系统成本，以及较低的循环周期给人留下了深刻的印象。

来源: iVT October 2023