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- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
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NAF领先的驱动方案，可在最严苛的地形上提供最好的牵引力以及优化的驾驶稳定性
平衡箱内由齿轮传动
永久转向架平衡系统 – PBBS®:
铸造技术
门式级差来增大离地间隙
差速锁
内部双回路制动系统
已获专利的自冷式涡轮制动
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异型桥
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For your heavy duty playgrounds
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Junhao Chen
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异型桥 TAP 54
牵引力控制系统
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳
- 异形桥壳 (flat, high speed)
- 异形桥壳 (high, offroad)
产品规格
异型桥 PTA 44
此门阶式异型桥通过其额外的门式阶差，优化了底盘空间并完好的匹配与林业机械。
- 时速30km/h时，桥载荷可达12吨，
- 离地高度最佳，
- 基于6/8轮车辆的标准轴架，可选择的刚性桥/异形桥
牵引力控制系统
- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳
- 异形桥壳 (high, offroad)
产品规格
牵引力控制系统
- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳
- 异形桥壳 (flat, high speed)
- 异形桥壳 (high, offroad)
产品规格
异型桥 PTA 87
牵引力控制系统
- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
桥壳
- 门式阶差
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳 (high, offroad)
产品规格
产品手册
NAF领先的驱动方案，可在最严苛的地形上提供最好的牵引力以及优化的驾驶稳定性。
异型桥
NAF专精的异型桥，又称平衡悬架桥，能够应对农业，建筑以及林业机械的极端工作条件。这款四轮车桥能为在野外工作的机械提供完美的载荷分布以及保障机械的牵引力。
NAF异型桥现有多种型号及尺寸，其覆盖10至50吨载荷需求。NAF通过其已获专利的持久型平衡箱调节系统(PBBS®)，能为车辆在任何路况下塑造了完美的牵引力以及轮载荷分布。全球客户信赖NAF – 全球异型桥领导者的几十年经验。NAF可以通过广泛的模块化系统，将异型桥与客户车辆需求进行匹配。
异型桥的电驱动
NAF车桥既可以通过驱动轴，也可以依靠直接连接的液压马达或电动马达驱动。同样的方案也可以在半桥平衡箱上得到应用。
备件供应
通过长期的备件供应，NAF的客户可以从NAF获得如油缸、止推垫圈或轴承等备件，使他们牵引机械的车桥保持长久的良好状态。
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